復工未完全復產 收件取件需耐心——快遞物流復工追蹤

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  新華社上海2月13日電題:復工未完全復產收件取件需耐心——快遞物流復工追蹤

  新華社記者何欣榮、杜康、鄭鈞天

  疫情防控已經進入企業復工復產的關鍵期  。從2月10日起 ,多傢快遞企業宣佈恢復正常運營  。不過  ,記者采訪發現 ,受員工返崗、交通管制等因素影響  ,快遞行業的產能仍未完全恢復  。消費者在“買買買”的同時  ,對包裹送達時間需要更多耐心  。

  10多傢快遞企業進入正常運營狀態

  2月11日 ,上海市民宋勤給重慶的親戚寄一箱生活用品  。“網上一下單  ,就接到快遞網點的電話溝通收件時間 。之前春節寄的時候  ,網點反饋說不行 ,現在看來都恢復正常瞭  。”

  根據主要快遞公司的公開信息  ,從2月10日起 ,包括“三通一達”、百世、德邦內的快遞公司均由“春節模式”進入“正常運營”狀態  。包括春節期間“一直正常運營”的中國郵政、順豐、京東物流等  ,正式復工的快遞企業達到10餘傢  。

  復工不等於完全復產  。記者咨詢瞭幾傢快遞網點  ,當前的快遞員返崗率從50%到80%不等 。

  京東快遞員秦衛娜表示 ,其所在的網點共有17名快遞員  ,13名已經正常上崗  ,其他幾個人因為“不可抗力”仍在老傢 。

  “由於部分地區采取瞭封閉管理和交通管制措施  ,一些快遞員無法返回工作地  。有的即使返回 ,也要進行14天的隔離觀察  ,使得返工時間進一步推遲 。”中通快遞常務副總裁賴建法說  ,“快遞員需要大量口罩等防護物資  ,采購上有一定困難  ,也限制瞭員工正式上崗 。”

  取件收件都需要耐心

  除瞭復工難題  ,不少快遞公司表示 ,各地的防控要求和交通管制措施 ,對快遞的時效也有一定影響 。

  “有些城市對快遞車輛放行 ,但非防疫物資不能入內  。還有些城市不允許外地的司機和卸貨員跨區域操作 ,我們隻能派當地的工作人員在固定地點接  ,使得運送效率大大降低  。”一位快遞業人士告訴記者 。

  由於快遞大都是全國性網絡  ,包裹投遞需要中轉樞紐和幹線運輸  。一處交通被管制 ,會影響全網的運營效率  。“快遞員告訴我  ,一件包裹從上海到重慶 ,正常情況下不會超過3天  。現在需要5天甚至更長時間  。”宋勤說  。

  收件比以前慢瞭  ,取件也更麻煩瞭  。為防控疫情  ,在很多城市  ,住宅小區實行封閉管理 ,快遞員不能上門取件  ,需要用戶自己將包裹送到小區門口  。“用戶麻煩瞭  ,我們也得花更長的等待時間 。不過特殊時期  ,大傢都能理解  。”秦衛娜說 。

  快遞的衛生防疫也是一大問題  。在中通快遞的很多網點 ,每天給快遞員測量體溫 ,出發前給快遞電動車消毒  。多傢快遞企業推進“無接觸式”投遞  ,由快遞員事先與用戶電話聯系 ,投遞到智能快遞櫃、代收驛站或小區臨時投遞點 ,以減少人員接觸  。

  確保基層網點做好防護、正常運營  ,各大企業都在想辦法 。圓通速遞表示  ,由公司總部統一購買“新冠肺炎險”  ,免費贈送給每一名員工  。中通快遞表示  ,設立1億元專項基金  ,用於一線員工風險保障  。若員工在工作中感染並確診新冠肺炎  ,單人最高補助金額50萬元  。

  各地出招支持快遞物流恢復產能

  快遞物流的正常運營  ,關系到生產生活的方方面面  。雖然疫情防控任務仍然嚴峻 ,但很多地方都在出招支持快遞物流盡快恢復產能  。

  河南省長垣市是國內知名的醫用物資生產地  。為保障當地的物流需求 ,德邦快遞從2月3日起就開始接收當地客戶的發貨需求  ,隨後又啟動醫用耗材的長途運輸  ,將醫用棉簽、註射器、口罩等急需物資運往全國各地  。截至2月9日  ,德邦快遞已完成805噸救援物資的免費運輸  。

  智慧物流平臺菜鳥11日發佈15項細化措施  ,促進快遞物流網絡恢復  。這些措施包括設立10億元專項基金補貼供應鏈和物流  ,對3月31日前新入倉的商傢免兩個月租金  ,等等  。目前 ,上萬個菜鳥驛站已經開門營業  ,為社區居民提供包裹暫存和生活服務  。

  上海市郵政管理局表示 ,要統籌疫情防控和復工復產  ,有效確保寄遞渠道安全暢通  。浙江省提出 ,盡可能利用好智能快遞櫃、臨時投遞點等  ,減少用戶與快遞員的面對面接觸 。山東省提出  ,打通快遞企業投送“最後100米”  ,鼓勵企業與社區村居協商組織“一社區固定一快遞員”的專門隊伍 。